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Tras el dominio demostrado por el equipo Aprilia Racing en Phillip Island, la formación italiana está llamada a repetir su extraordinaria actuación en un nuevo circuito que se adapta especialmente bien a la RSV4 1000, así como al estilo del líder de la clasificación provisional del campeonato, Eugene Laverty. El piloto norirlandés ha terminado siempre en este circuito entre la segunda y la sexta posición, perdiendo el pasado año la victoria a manos de Marco Melandri, que le superó en la última vuelta de la Carrera 2.

Por otra parte, su compañero de equipo Sylvain Guintoli nunca ha podido terminar entre los diez primeros en este escenario. Sin embargo, el piloto francés ha encontrado una rápida sintonía con la montura V4 italiana, como demuestra estar empatado a puntos en la clasificación con Laverty.

Sin duda alguna, el campeón reinante en Aragón es Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet), que ha vencido en dos de sus cuatro participaciones en este circuito y ocupado el segundo escalón del podio cuando la victoria no ha estado a su alcance. El único piloto con el mismo nivel de competitividad hasta este momento era Max Biaggi, ahora ocupado en sus labores de comentarista televisivo.

Para Melandri no será una carrera fácil, ya que aún se encuentra recuperándose de una lesión de hombro que se agravó con su desafortunada caída en la Carrera 1 de Phillip Island. El equipo tuvo un primer entrenamiento privado con el piloto galés Chaz Davis solamente (Davis logró precisamente en Aragón su primer podio durante la temporada pasada). Este test estaba orientado principalmente a evaluar las últimas mejoras electrónicas introducidas en la BMW S 1000 RR de fábrica. Más tarde se incorporaría Melandri para un nuevo test de dos días en Jerez durante la semana pasada con ambos pilotos.

Carlos Checa (Team Ducati Alstare), cuyo error durante la primera manga en Phillip Island le llevó al suelo junto a Melandri, resultando ambos lesionados, llega a Aragón para disputar su primera carrera local de la temporada. Sin puntos en la clasificación hasta el momento, el español buscará en Aragón lanzar definitivamente su temporada. Su compañero de equipo Ayrton Badovini intentará tomar parte en esta carrera, aunque aún se encuentra recuperándose de una fractura en el pie izquierdo.

En el equipo Kawasaki Racing las expectativas son muy altas, debido a los buenos resultados obtenidos durante los tres días de test llevados a cabo en este mismo circuito junto a otros equipos, como el Pata Honda World Superbike o el FIXI Crescent Suzuki. Tom Sykes marcó entonces la vuelta más rápida de los test, demostrando que se encuentra prácticamente en plena forma. Así, Sykes y Loris Baz están preparados para rendir al máximo con su equipo, que en esta ocasión trabajará muy cerca de su sede en Barcelona.

Leon Camier y Jules Cluzel aparecen en Aragón muy motivados por las mejoras motrices introducidas en las GSX-R 1000 del equipo FIXI Crescent Suzuki, que ya habían probado en esta pista a principios de este mes con positivas conclusiones. Por otra parte, el trabajo no había terminado aún para Jonathan Rea y Leon Haslam, que más tarde realizaron otro test de dos días en el trazado de Alcarrás con la nueva electrónica desarrollada por Honda para las CBR 1000 RR.